Логистика и экспорт
Фрахт по себестоимости · обработка консолидации от $200 / отгрузочный файл
Море, воздух, железная дорога или экспресс: мы перевозим ваш груз по реальным котировкам перевозчиков, передаваемым по себестоимости, с нашей обработкой одной видимой строкой от 200 $ за отправку, экспортным оформлением по собственной лицензии и каждой статьёй в одной итоговой проформе. Консолидация с нескольких фабрик, 14 дней бесплатного хранения, DDP по каждой отправке.
Отправления
Отправления со всего Китая
Мы находимся в Гуандуне и закупаем по всему Китаю, поэтому ваш груз уходит из порта, наиболее удобного для вашей фабрики и направления: Шэньчжэнь Яньтянь, Гуанчжоу Наньша, Нинбо, Шанхай, Циндао или Тяньцзинь по морю, либо ближайший аэропорт по воздуху. Маршрут, перевозчик и расписание подтверждаются в проверенной логистической котировке.
Частые направления: Роттердам, Гамбург, Антверпен, Феликстоу, Пирей, Джебель-Али, Джидда, Сингапур, Лос-Анджелес и Нью-Йорк.
Модель ценообразования
Фрахт по себестоимости. Обработка — одной видимой строкой.
Две цифры рядом в каждой котировке: что берёт перевозчик и что берём мы. Мы запрашиваем ставки у перевозчиков под ваш маршрут и груз, море LCL или FCL, воздух, железная дорога или экспресс, и передаём их по себестоимости; наша работа это одна раскрытая строка обработки. Порядок: оценка, проверенная логистическая котировка, затем итоговая проформа до бронирования.
Фактические котировки перевозчиков
Мы запрашиваем у перевозчиков котировки под ваш маршрут и груз — море LCL или FCL, авиа, ж/д или экспресс — и передаём выбранную по цене перевозчика.
Одна открытая строка за обработку
Наша работа — отдельная видимая строка в вашем расчёте. Вы читаете фрахт и нашу комиссию рядом.
Окончательна только Proforma
Оценка → проверенный расчёт по логистике → финальный Proforma-инвойс, оплачивается до бронирования перевозчика. Вы платите ровно то, что подписали.
Полный сервис
Набор услуг специалиста — из Китая
Помимо фрахта NovaLink берёт на себя работу, которая на самом деле двигает отправку: экспортное оформление по собственной лицензии, консолидацию от нескольких поставщиков, страхование груза, опасные грузы, контроль качества перед отгрузкой и доставку до двери. Таможня в стране назначения и последняя миля идут через проверенных партнёров, и мы прямо говорим об этом в котировке.
Экспортное таможенное оформление
Подаём вашу экспортную декларацию в Китае по собственной лицензии — один зарегистрированный экспортёр на всю отгрузку.
Консолидация от нескольких поставщиков
Заказы с нескольких фабрик собираются на партнёрском консолидационном складе и отправляются одним контейнером с одним комплектом документов. Обработка от $200 за консолидированный файл отправки.
Страхование груза
Страхование от всех рисков (море или авиа), оформленное через страховщика для вашей отгрузки — потеря в море покрыта, а не списана на вас. Мы оформляем; риск несёт страховщик.
DDP и доставка до двери
Delivered Duty Paid: координируем пошлины, налоги и финальную доставку до вашей двери через проверенных местных партнёров — одной фиксированной суммой в Проформе.
Опасные грузы
Грузы IMDG (море) и IATA-DGR (авиа) координируются через специализированных партнёров — классификация, декларации и приём перевозчиком регулируемых грузов.
Контроль качества перед отгрузкой
Наша инспекция проверяет товар до загрузки — ваш чек-лист, ваши стандарты — чтобы поймать проблемы в Китае, а не у вашей двери. (NovaLink Quality Control.)
Забор в Китае и складирование
Забор с фабрик по всему Китаю и краткосрочное хранение на партнёрской площадке, пока прибывают заказы, — 14 дней бесплатно; отсюда начинается консолидация.
Импортное оформление в стране назначения и доставку «последней мили» выполняют проверенные местные партнёры согласно вашему инкотермсу — мы никогда не выдаём это за собственные активы. Экспортное оформление, консолидация и обработка в Китае — наши.
Способы доставки
Пять способов перевезти ваш груз
Пять способов перевезти груз, типичные сроки подтверждаются по каждой отправке: море LCL, около 35-50 дней из Азии в Северную Европу, оплата за кубометр; море FCL, 32-45 дней, фиксированная ставка за контейнер; авиа, 3-7 дней, за расчётный килограмм; железная дорога Китай-Европа, 18-25 дней; экспресс, 3-5 дней от двери до двери.
| Способ | Типичный срок в пути | Логика цены | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Море LCL | 35–50 дней (Азия–Сев. Европа) | За CBM — вы платите за занятое место | До ~15 CBM и гибкие даты |
| Море FCL | 32–45 дней (Азия–Сев. Европа) | Фиксированная ставка за контейнер (20ft / 40ft) | От ~15 CBM, или когда вы хотите, чтобы груз ехал опломбированным и отдельно |
| Авиа | 3–7 дней (2–4 аэропорт-аэропорт) | За оплачиваемый кг (фактический против объёмного веса) | Срочные заказы и груз с высокой стоимостью на килограмм |
| Ж/д | 18–25 дней (Китай–Европа) | За контейнер или CBM — между морем и авиа | В Европу: быстрее моря, дешевле авиа |
| Экспресс | 3–5 дней «от двери до двери» | За кг, всё включено до двери | Образцы и небольшие посылки, как правило до 100 кг |
Сроки транзита — типичные диапазоны, подтверждаются по каждой отгрузке, и зависят от перевозчика, сезона и маршрута. Цифры Азия–Европа отражают текущие обходы через Красное море (маршрут вокруг мыса Доброй Надежды); LCL на несколько дней дольше FCL из-за консолидации на CFS. Когда объём близок к границе LCL/FCL, котировка показывает оба варианта.
Калькулятор
Оцените вашу отгрузку
Укажите объём и вес, выберите режим — увидите подходящий вариант, базу тарификации и типичный транзит. Только ориентировочно; точная цифра подтверждается в вашей Проформе.
Режим
Рекомендуется
Sea LCL — тарифицируется по 12 revenue tons (W/M)
Revenue ton (W/M) = большее из 12 CBM и 1.5 т; LCL берёт большее. Минимум 1 тонна.
- Типичный транзит
- 35–50 дней (Азия–Сев. Европа)
- База расчёта
- За CBM — вы платите за занятое место
- Обработка NovaLink
- от $200 / отгрузочный файл
- Фрахт
- Котировка перевозчика, по себестоимости
Ориентировочная подсказка по вашим данным — не котировка. Транзит, тарифы и граница LCL/FCL подтверждаются по каждой отгрузке в Проформе.
Инкотермы
Кто за что платит — в пяти шкалах
У каждой отправки пять отрезков: фабрика, порт экспорта, основная перевозка, порт импорта и дверь. Полосы показывают, кто платит за каждый отрезок при пяти условиях, которые мы котируем, EXW, FOB, CIF, DAP и DDP, и где переходит риск, чтобы две котировки сравнивались на одной основе до подписания.
Ex Works. Товар передаётся у ворот фабрики. Забор, экспортное оформление и все дальнейшие шаги — на вашей стороне.
Экспортное оформление: Вы · Импортные пошлины: Вы
Free On Board. Мы берём на себя перевозку до порта, экспортное оформление и погрузку. С момента, когда товар на борту судна, путь — ваш.
Строго говоря, FCA (Free Carrier) — точный термин для контейнерного груза: риск переходит при передаче груза перевозчику, а не у борта судна. Мы котируем FOB Китай по рыночной традиции; сообщите, если нужен FCA.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Cost, Insurance and Freight. Мы оплачиваем фрахт и страхуем груз на всём пути до вашего порта прибытия.
Тонкость CIF: расходы идут до вашего порта, но риск переходит при погрузке в Китае. Именно для этого и нужна включённая страховка.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Delivered At Place. Мы везём груз до вашей двери. Импортные пошлины и налоги вы платите, когда отправка входит в вашу страну.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Delivered Duty Paid. Доставка до двери с пошлинами и налогами, включёнными в единый фиксированный итог «всё включено» в вашей Proforma, — вы платите ровно то, что подписали.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Сторона NovaLink
Эти шкалы — карта. Чтобы сравнить пять терминов на вашей собственной отправке — с вашими цифрами — используйте живой визуализатор в сценарии заказа логистики.
Консолидация
Три поставщика. Один контейнер. Один комплект документов.
Покупка на трёх фабриках не означает оплату трёх отправок. Мы собираем все заказы по собственной экспортной лицензии и отправляем их одним файлом: обработка от 200 $ за консолидированную отправку, фрахт котируется отдельно по себестоимости, 14 дней бесплатного хранения на консолидационном складе, пока прибывают заказы, затем 2 $ за кубометр в день.
от $200
экспортное агентирование и консолидация, за консолидированный отгрузочный файл
14 дней
бесплатное хранение на партнёрском консолидационном складе, пока прибывают ваши заказы
$2 / CBM / день
хранение с 15-го дня
Мы экспортируем под собственной лицензией — один экспортёр в документах, одна декларация и один комплект документов на всех поставщиков в вашей отправке.
DDP
DDP: один итог, подтверждается по каждой отправке
Одна цифра, покрывающая путь груза, пошлины и налоги, с доставкой до двери. Пошлины и налоги зависят от кода ТН ВЭД вашего товара, страны назначения и заявленной стоимости; при отправке DDP мы котируем их одной фиксированной суммой за отправку, задекларированной согласно подписанной проформе. Окончательна только проформа.
Пошлины и налоги зависят от кода HS вашего товара, страны назначения и заявленной стоимости. На DDP-отправке мы указываем их одним фиксированным итогом «всё включено» в вашей Proforma; как только вы подписываете, этот итог — то, что вы платите. Итог фиксируется на основе деталей товара, заявленной стоимости, кода HS и документов, которые вы предоставляете; если они окажутся неверными или неполными, до отправки может потребоваться пересмотренный расчёт.
Комплаенс
Все таможенные стоимости декларируются в соответствии с подписанной Proforma и корректными отгрузочными документами.
Окончательна только Proforma. Вы платите ровно то, что подписали.
Документы
Чек-лист экспортных документов
Каждая отправка идёт с полным и согласованным комплектом документов, каждый из которых соответствует подписанной проформе: коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент или авианакладная, сертификаты, требуемые вашим рынком, экспортная декларация по нашей собственной лицензии и страховой сертификат, когда оформлено страхование. Кто выдаёт каждый документ, указано ниже.
| Документ | Что это | Кто готовит |
|---|---|---|
| Коммерческий инвойс | Документ о стоимости, который таможня читает с обеих сторон, — товар, количество, цены, инкотерм. | NovaLink, в соответствии с вашей подписанной Proforma |
| Упаковочный лист | Детализация по коробкам: содержимое, вес, размеры, маркировка — с ним работают инспекторы и склады. | NovaLink, по упаковочным данным, проверенным при погрузке |
| Коносамент / AWB | Транспортный документ — морской коносамент (Bill of Lading, оборотный товарораспорядительный документ) или авианакладная (AWB) — выпускается на вашу отгрузку как расписка и договор перевозки перевозчика. | Перевозчик; house-документ оформляется через наших логистических партнёров |
| Сертификаты | Сертификаты на товар, которые требует ваш рынок (документация CE, протоколы испытаний), плюс сертификат происхождения. | Фабрика и выдающие органы — NovaLink координирует и проверяет |
| Таможенные документы | Экспортная декларация и таможенные записи с каждой стороны пути. | NovaLink под собственной экспортной лицензией; импортная сторона — по вашему инкотерму |
| Страховой сертификат | Подтверждение страхования груза «от всех рисков» (море или авиа) для отгрузки, выпускается при оформлении страховки. | Страховщик — оформляет NovaLink |
Видимость
Письменные обновления на каждом этапе — не чёрный ящик
Вам не нужна живая карта, чтобы знать, где ваш груз. На каждом значимом шаге, забронировано, загружено, отправлено, в пути, растаможено и доставлено, вы получаете письменное обновление с отметкой времени в WhatsApp или по почте, с соответствующим документом: проформа, упаковочный лист, коносамент или авианакладная, таможенный выпуск. Каждая веха проверяема.
01 · Забронировано
Место у перевозчика подтверждено; ваша Проформа подписана.
02 · Загружено
Товар упакован и загружен; упаковочный лист выпущен.
03 · Отправлено
Судно или рейс покинул хаб; B/L или AWB отправлен.
04 · В пути
На воде или в воздухе — ETA подтверждена.
05 · Очищено
Таможенная очистка в назначении (через партнёра).
06 · Доставлено
Прибыло в порт или доставлено к вашей двери.
Обновления письменные, с отметкой времени и привязкой к документу — каждый этап проверяем. Мы не предлагаем GPS-трекинг в реальном времени; мы даём письменный след, который вы можете проверить.
FAQ
Логистика: ответы
Фрахт по себестоимости, каждая статья расходов видна.
Море, воздух, железная дорога или экспресс: запросите логистическую котировку и увидите фрахт перевозчика по себестоимости плюс одну видимую строку обработки от 200 $ за отправку, в одной итоговой проформе. Пришлите описание груза, фабрику отправления и направление, и вы получите письменный ответ в течение 24 часов в рабочие дни.
Поговорить с человеком
Хотите обсудить до того, как решать?
Два способа связаться с NovaLink в Китае. Время предлагается в вашем часовом поясе — без пересчётов и переписки.
Бесплатный ознакомительный звонок
бесплатно · 15 минут · видеозвонок
Приходите с вопросами: первый импорт, поиск или проверка поставщика, доставка и итоговая стоимость. Готовиться не нужно.
Заказать бесплатный звонокСтратегическая сессия по импорту
$99 · 60 минут · зачитывается в течение 90 дней
Час по всему вашему плану импорта плюс письменное резюме. Зачитывается на 100% в счёт любой задачи, подписанной за 90 дней.
Забронировать сессиюNovaLink принимает звонки с 09:00 до 19:00 по китайскому времени, с понедельника по субботу. Страница записи переводит это время в ваше.